lundi 17 novembre 2008

Grosse restauration pour le bateau cet hiver


Après un voyage épique de 5km sur un camion, le bateau est arrivé au chantier de Pegomas ou il restera pendant 5 mois (si tout va bien)...Au programme:

-désosser le bateau afin d'accéder au fonds
-sortir le moteur, le remettre a neuf
-remplacement des bordés abimés
-remplacement des couples et varangues endommagées
-changement de la pièce d'étrave
-remise a neuf du gréement et changement des ferrures de barre de fléche
-remise a neuf du système électrique et des circuits d'eau (potable, grise, noire)
-préparation de carène
-et tellement d'autres choses dont je ne me rappelle plus...

La remise à neuf au niveau structurel était plus que primordiale et urgente afin de repartir sur des bases saines et pouvoir tirer encore plus sur le bateau en régate...

Afin de voir l'ampleur du chantier, voila quelques photos assez impressionnantes...

http://picasaweb.google.com/arnolhuillier/ChantierOiseauDeFeu#

a tout bientot

lundi 29 septembre 2008

Regates Royales de Cannes: enfin un podium pour le bateau!!!

2ème et avant-dernière régate d'automne mais également dernière étape du circuit PANERAI, les régates royales de Cannes, sont avec les Voiles de Saint-Tropez, la plus grande concentration méditerranéenne de bateaux classiques:

lundi 22: cure de minceur pour le bateau
Oiseau de Feu est déchargé de son contenu inutile pour la régate, ce qui nous permet de gagner entre 1 et 2 tonnes...no comment

mardi 23: 1er jour de régate et accident dramatique
Grosse entrée en matière pour cette première journée de régate avec 20 à 28 nœuds de vent d'Est avec une grosse mer...une collision entre 2 bateaux et le démâtage qui en resulte cause le dècés du skipper et propriétaire d'un 8M JI...

mercredi 24: régates annulées
En raison de l'accident de mardi, les regates du jour sont annullées et tous les bateaux sortent en mer pour une ceremonie d'hommage

jeudi 25: reprise des régates par petit temps
Parcours totalement inintéressant fait de 2 longs bords de largue, dans un petit thermique de 5-10 noeuds...3ème place!

vendredi 26: gros orage, un peu comme l'année passée
Avec un vent d'est de 15-20 noeuds commence une belle régate jusqu'à ce qu'éclate un gros orage avec des rafales à plus de 35 noeuds, ce qui nous oblige à tout affaler avant de repartir et de finir 3ème, la majorité des bateaux ayant abandonnés la régate

samedi 27: pas de vent, regates annulées
Et ce n'était pas plus mal, vu l'état de fatigue de l'équipage

Nous terminons donc cette régate à la 3ème place avec 8 points, derrière The Blue Peter (6 points) et Agneta (7,5 points) et recevons un horrible bol en verre dont même Caritas ne voudrait pas...

dimanche 28: depart pour saint-tropez, dernière régate avant le grand chantier de cet hiver...

Reprise des régates: VELE d'EPOCA a IMPERIA

Après un été de mouillages entre la corse, la sardaigne et la côte d'azur, le bateau a repris le chemin des régates d'automne a Imperia...des conditions entre 15 et 25 noeuds nous ont permis de courir un bon nombre de manche avec un équipage en partie semblable à celui d'Antibes...
Afin de ne pas déroger a notre habitude, nous nous sommes débrouillés pour finir 4eme et rester ainsi un des équipages les plus réguliers de la saison ;-)

photos:

www.jrtphoto.com
http://www.plasticmultistore.it/
http://www.terzatendina.com/

jeudi 26 juin 2008

Argentario, ou les conditions de navigation parfaites...


Argentario, presqu’île à 150km au nord de Rome, accueillait la 2ème étape du Panerai Classic Yacht Challenge du 17 au 22 juin dernier.

Après un convoyage sans encombre, nous avons débuté notre séjour italien par une belle journée d’entrainement afin que chacun puisse prendre ses marques. Les conditions parfaites rencontrées ce premier jour allaient se maintenir tout au long de la régate, pour notre plus grand plaisir : vent thermique de 15 à 25 nœuds, pas un nuage, air entre 27° et 35°, eau entre 22° et 25°…Si on ajoute à ceci un accueil et une organisation à terre à l’italienne, et 2 manches de régate en triangle par jour (au lieu des traditionnels parcours côtiers), tous les ingrédients étaient réunis pour en faire la plus belle étape de la saison!

Jour 1: Jeudi 19 Juin
-Régate 1: Départ moyen dans 15-18 nœuds de vent sous grand Yankee et GV haute, passage de bouée en 4ème position puis une belle descente sous spi et une tactique audacieuse au 2ème près nous fait remonter à la 2ème place, que nous parviendrons à maintenir jusqu’à l’arrivée!!!
-Régate 2 : Départ splendide devant tout le monde (un peu trop peut-être…) dans du vent forcissant jusqu’à 26-27 nœuds, sous petit Yankee et GV 1 ris…beaucoup de bateaux préfèrent ne pas prendre le départ ou abandonnent ! Très belle manche avec de splendides manœuvres dans des conditions très musclées. Nous finissons à nouveau 2ème mais le comité nous fait sauter pour un soi-disant départ prématuré…après discussion avec le viseur, il nous dit qu’on aurait du laisser de la marge parce qu’avec les vagues, la bouée bouge…en gros, fallait pas être sur la ligne au moment du coup de canon !!!

Jour 2 : Vendredi 20 juin
-Régate 3 : Même conditions que la première manche d’hier. Le tacticien décide de prendre un départ bâbord amure à la bouée et de croiser devant toute la flotte, excellente idée…du moins en théorie !!! En pratique, cela se passe un peu moins facilement, mais après quelques zig-zag entre les bateaux tribord amure, nous parvenons à croiser devant une bonne partie de la flotte. Nous restons dans le groupe de tête jusqu’à l’arrivée, ou nous terminons 3ème.
-Régate 4 : Le vent ne forcit pas autant que la veille mais la mer se creuse beaucoup, ce qui nous empêche d’aussi bien relancer le bateau que nous le voudrions…ceci associé à un mauvais départ sans doute secondaire aux frayeurs sur le premier départ, nous terminons tranquillement à la 6ème place mais la progression de nos manœuvres de plus en plus rodées nous suffit amplement.

-Jour 3 : Samedi 21 Juin
-Régate 5 : Comme les bonnes idées ne durent jamais longtemps et qu’il faut montrer ces beaux bateaux aux touristes venus pour le week-end, le comité programme un parcours côtier de 20 milles nautiques autour de la presqu’île. Les conditions bien plus faibles que les autres jours (max 10 nœuds) nous permettent d’exploiter notre nouveau génois. En vitesse pure, seul Rowdy (encore !) est plus rapide que nous, et ceci est une vraie satisfaction comparé à l’année dernière ou nous avions un déficit en vitesse important par rapport à beaucoup d’autres bateaux. Après un passage de bouée au vent et une montée de spi d’anthologie, mais également après avoir arraché un winch dans une manœuvre, le vent tombe et notre fin tacticien nous fait passer de 6ème à 1er en 10 minutes !!! Puis le vent tombe totalement au passage de «Isola del argentola » et tous les bateaux passent environ 2h30 dans un rayon de 200m, à cuire sous un soleil de plomb. Puis l’air revient très faiblement et nous parvenons à sortir du paquet tout doucement, pour finir 2ème de la manche. A savoir que 4h plus tard, tous les autres bateaux (sauf nous, Rowdy et Moonbeam IV) étaient encore « ancrés » devant cet îlot qui a du être maudit par bien des marins…

-Jour 4 : Dimanche 22 juin
-Régate 6
: Nous abordons cette dernière journée à la 4ème place, à 1 point du 3ème et 3 points du 2ème…tout est encore jouable pour le podium. Le joli thermique qui nous avait tant manqué est de retour et nous prenons un beau départ sou GV haute et grand yankee. Après une belle montée au près, nous déchirons le spi au portant, ce qui nous oblige à l’affaler. A cause de ca, nous perdons du temps et des places, et malgré un joli 2ème près et une réparation éclair du spi qui nous permet de le renvoyer sur le 2ème portant, nous finissons 6ème et hypothéquons toutes nos chances de podium.
-Régate 7 : Dernière manche abordée tranquillement car nous commençons à être fatigués, la réparation du spi reste précaire et nous ne pouvons plus faire de podium…Néanmoins, nous cloturons cette régate sur de belles manœuvres, un beau duel avec Marjatta et une place de 3.


Conclusion: Nous avons vraiment tiré à fond sur le bateau tout au long de ces 5 jours, ce qui a engendré de la casse ( 1 spi déchiré, 1 bel accroc dans la GV, 1 winch arraché...) mais cela nous a permis de découvrir les limites du bateau et surtout le choix des voiles le plus adéquat selon les conditions. Les manœuvres sont devenues de plus en plus automatiques pour devenir quasiment irréprochables sur la fin de la régate. Nous terminons cette régate à la 4ème place, à un point du 2ème et du 3ème...à cause d'un spi déchiré dans l'avant dernière manche et d'une élimination plus que discutable dans la 2ème manche. Mais ceci n'est de loin pas le plus important: nous avons bien navigué et pris extrêmement de plaisir...vivement la prochaine régate!!!

1) Rowdy 4points
2) Marjatta 10 points
3) Cometa 10 points
4) Oiseau de Feu 11 points


En attendant, la bateau se repose en Corse tout le mois de juillet, il en a bien besoin...
Quant aux voiles, elles sont remontés à Genève pour modifications et réparations avant le
prochain rendez-vous: Vele d'Epoca a Imperia du 10 au 14 septembre...

Magnifiques photos des régates d'Argentario et Antibes sur le site de J.R. Taylor:
www.jrtphoto.com Il suffit ensuite de taper le nom du bateau en bas a droite de la page...

Quant à nos photos et vidéos personnelles, il faudra être un peu patient...

mardi 10 juin 2008

Les Voiles d'Antibes 2008 sont terminées, départ pour l'Italie...


Les Voiles d'Antibes 2008, 1ère régate du PANERAI CHALLENGE FOR CLASSIC YACHTS, se sont déroulées au large de Port Vauban du 4-8 juin dernier. Près de 50 voiliers classiques répartis en plusieurs classes se sont affrontés 4 jours durant dans des conditions de vent plutôt faibles.

Pour l'Oiseau de Feu, il s'agissait de la 1ère régate de la saison après le chantier hivernal. Au vu des conditions, cela a été l'occasion de tester et régler notre nouveau génois fait par Europ'Sails. Cette régate a également été marquée par la régularité de nos résultats, découlant directement de la célèbre règle de 4: 4 manches, 4 fois 4ème et évidemment 4ème au classement général de notre classe!!!!

Jeudi 5 juin: Beau départ dans un vent d'est de 10-12 noeuds, passage de la bouée au vent à la 2ème place puis 1 virement et 1 empannage râtés (faut bien retrouver ses marques!!!) nous font passer à la 6ème place. Puis s'ensuit un très long bord de spi pour aller passer une bouée au large de Juan-les-Pins et un joli retour au près qui nous permet de remonter 3 places. Ensuite le vent tombe totalement et nous passons 2h 1/2 à reculer et à nous éloigner de l'arrivée que nous n'atteindrons jamais, comme tous les autres concurrents sauf 3...

Vendredi 6 Juin: Départ très chaud dans 8-10 noeuds de vent, en mode match-race contre Agneta, que nous arrivons à sortir, ce qui l'oblige à refaire tout le tour de la ligne. Puis, les choses reviennent dans l'ordre: Agneta et Rowdy nous dépassent, The Blue Peter se bat contre nous, les autres restent derrière!!!

Samedi 7 Juin: A part un mauvais départ mais des manœuvres de plus en plus réussies, cette régate ressemble beaucoup à celle de la veille, au point de n'être plus sur de les avoir confondu!!!

Dimanche 8 Juin: Matinée aussi pluvieuse qu'un jour de mousson indienne...contre toute attente, les nuages se déchirent et une manche est lancée sous grand soleil dans 12-14 noeuds de vent. Après un départ aussi incisif et réussi que d'habitude (notre cher barreur n'a toujours pas compris qu'il n'est plus sur un monotype olympique, mais c'est plutôt les autres bateaux qui s'en plaindront!!!) et un joli bord de près, nous peinons a abbatre suffisamment au portant car notre spi est un peu plat pour ce genre de bord. S'ensuit un difficile passage de bouée sous les vent et une remontée au près très serrée avec The Blue Peter qui finira finalement 3 petits mètres devant nous, le tout dans un vent mollissant...

Conclusions: Nous nous en doutions déjà au vu de la réputation du bateau en régate et de notre demi-saison en 2007, mais cette régate nous a permis de confirmer la capacité d'Oiseau de Feu à pouvoir gagner. Durant ces 4 jours, nous avons fait des très bonnes choses, des mauvaises aussi mais un podium est tout à fait envisageable. Néanmoins la tache ne s'annonce pas simple: Rowdy (1er) récemment remis l'eau après un énorme chantier de 6 mois est une vraie fusée et sera très difficile à battre cette saison; Agneta (2ème), avec sa vitesse légendaire et son nouvel équipage nous donnera aussi beaucoup de fil à retordre, surtout dans le petit temps; quant à The Blue Peter (3ème), le présence de Dennis Conner à la barre en fera un adversaire tout autant redoutable sur les régates à venir.
Au niveau du matériel, nous sommes content du génois, même s'il est un peu trop plat et manque (encore) de puissance; Quant au système d'étai de trinquette larguable, cela rend les virement bien plus efficaces et rapides, même si le système tient un peu de la guillottine à doigt!

Actuellement, le bateau est en convoyage pour l'Italie, en vue de la 2ème régate du PANERAI CHALLENGE FOR CLASSIC YACHTS : l'Argentario Sailing Week du 17 au 22 juin à Porto San Stefano.

Photos de la régate: http://picasaweb.google.com/arnolhuillier/VoilesDAntibes2008

lundi 2 juin 2008

PROVISOIRE: Préprogramme régates 2009



-Avril:
Palmavela
(Majorque)

-Mai:
Lady’s Cup
(Monaco-St-Tropez)
Régates
Impériales (Ajaccio)

-Juin:
Voiles d’Antibes
Porquerolles Classic Week
Voiles du vieux Port (Marseille)
Argentario Sailing Week (Porto San stefano)

-Juillet:
Trophée Bailli de Suffren
(St-tropez-Sardaigne-Sicile-Malte)
Barcelona Classic Week

-Aout:
Trofeo Almirante
(Majorque)
Copa del Rey (Minorque)

-Septembre:
Porto Rotondo
(Sardaigne)
Monaco Classic Week
Régates Royales (Cannes)

-Octobre:
Voiles de Saint-Tropez

Régates 2008: agenda quasiment booké!!!


Programme des régates 2008:
-Voiles d'Antibes (4-8 juin)
-Argentario Sailing Week (17-22 juin)
-Vele d'Epoca Imperia (101-14 septembre)
-Trophée la belle Classe de Nice (17-21 septembre)
-Régates royales de Cannes (23-27 septembre)
-Voiles de Saint-Tropez (29 septembre - 5 octobre)

A ce jour, il ne reste que 2 régates où le bateau n'est pas loué:
-Trophée la belle Classe de Nice
(17-21 septembre)
-Régates royales de Cannes
(23-27 septembre)


dimanche 1 juin 2008

Optimisation du bateau en vue des regates 2008


Durant tout l'hiver et le printemps, l'Oiseau a bénéficié de certaines modifications et optimisations afin d'attaquer la saison de régates le mieux possible:
-changement des rails de génois/yankee
-changement des fillières
-remplacement des cuirs
-achat d'un nouveau génois chez Europ'Sails
-mise d'une 2ème bande de ris dans la grand-voile de régate
-remplacement de l'étai de trinquette par un nouvel étai largable
-nouvel antifouling
-contrôle de tout le gréement

Sans compter tous les autres changements non inérants à la régate dont l'énumération serait inutile et fastidieuse...

Et les éternels et innombrables vernis!!!

A ce jour, le bateau est à Saint-tropez et continue à être paufiné en vue des Voiles d'Antibes qui commenceront mercredi prochain, le 4 juin.

jeudi 1 mai 2008

Début de saison agité pour Oiseau de Feu...


Après un petit mois de chantier chez "Classic Works" à la Ciotat, Oiseau de feu est remis à l'eau en vue de la première régate de la saison, la Ladys Cup sur le parcours Monaco-Cannes-Saint-Tropez. Malheureusement, ue voie d'eau s'est déclarée en regard d'une varangue sur tribord! Sortie de l'eau en urgence, annulation de la régate et réparation en plein weekend-end de l'ascension. Puis remise à l'eau et départ pour Marseille pour un charter en compagnie de Moonbeam IV.